오사카의 다리~에도시대의 순위에 없는 다리편

유명한데 순위 상위에 없던 다리

◯덴마바시 (天満橋)

오오카와에 걸쳐 있는 덴마바시 연변의 다리입니다. 다리의 남쪽에는 게이한 덴마바시 역이 있습니다. 덴마바시는 에도 막부가 관리하던 공식적인 다리 중 하나입니다. 에도 시대에는 근처에 있는 덴진바시, 난바바시와 함께 나니와 3대교라고 불렸습니다. 에도 시대의 유명한 화가 가쓰시카 호쿠사이가 그린 덴마바시 그림도 남아 있습니다. 현재의 다리는 노면 전차의 개통에 맞추어 1935년에 개통했습니다. 현재는 고속도로가 위를 지나는 2층다리로 되어 있습니다. 다리 북쪽에 있는 미나미텐마 공원은 벚꽃 명소로도 유명합니다.

◯히고바시 (肥後橋)

도사보리강에 걸리는 요츠바시 연변의 다리입니다. 다리 북쪽에는 페스티벌 홀과 향설 미술관이, 남쪽에는 오사카 메트로 히고바시 역이 있습니다. 다리 근처에 있던 에도 시대에 히고 구마모토 번의 창고에서 이름이 전해졌다고 합니다. 현재의 다리는 지하철 개통에 맞추어 1966년에 교체되었습니다.
 

큰 강에 걸쳐있는 다리

◯겐파치바시 (源八橋)

JR 사쿠라노미야역 근처에 있는 다리입니다.

◯사쿠라미야바시 (桜宮橋)

조폐국 바로 옆에 있는 오오카와 국도 1호선(소네자키 거리)의 다리입니다. 은빛 다리라고도 합니다. 1930년의 완성되었습니다. 차선 확장으로 신설된 북쪽 다리 '신 사쿠라바시'는 유명한 건축가 안도 다다오가 설계하였습니다. 보도가 넓은 다리입니다. 다리 양쪽의 큰 강가는 봄에 벚꽃길로 유명한 곳입니다.
 

◯가와사키바시 (川崎橋)

오오카와에 놓여 있는 보행자 전용 다리입니다. 봄에는 만개한 벚꽃을 볼 수 있습니다.

히가시요코호리카와에 걸쳐 있는 다리

◯이마하시 (今橋)

히가시요코호리 강 입구 근처에 있는 다리입니다. 현재는 고가도로 아래에 있어 눈에 띄지는 않지만, 도요토미 히데요시의 히가시요코 호리카와 개발 당시부터 다리가 있었던 것으로 알려져 있습니다. 이마바시의 '이마'는 '새로운'과 같은 의미입니다. 건설 당시에는 가장 새로운 다리였어요. 에도 시대는 에도 막부가 관리하는 다리가 아니라 마을 사람들이 관리하는 다리였습니다. 또 다리의 서쪽은 에도시대 금융 관계의 중심지였죠. 현재의 다리는 1994년에 교체되었습니다.

◯오오테바시 (大手橋)

예전에는 '사안교'라는 이름이었습니다. 다리 서쪽이 막혀 있어 갈피를 못잡게 된다는 것에서 이름을 딴 다리라고 합니다. 1910년대부터 '오오테바시'라는 이름으로 바뀌었습니다. 현재의 다리는 1926년 완공되었습니다.

도사보리강에 걸린 다리

◯센단노키바시 (栴檀木橋)

도사보리 강에 걸려 있는, 산큐바시 스지거리의 출발 지점이기도 한 다리입니다. 다리 바로 북쪽에는 중앙공회당이 바로 앞에 있습니다. 예전에는 선착장과 창고 건물이 있는 나카노시마를 잇는 다리였습니다.
 

◯니시키바시 (錦橋)

히고바시 바로 동쪽에 있는 보행자 전용 다리입니다. 이전에는 도사보리강의 가동보였습니다. 수정교와 마찬가지로 보행자 전용이면서 중후감이 있습니다. 다리의 남쪽에는 스미토모 그룹의 본사가 모여 있습니다. 다리의 북쪽에는 이전에 소개한 에도시대의 다리 순위표 복제품이 있습니다.
 

◯치쿠젠바시 (筑前橋)

북쪽에 국립 국제 미술관과 오사카 시립 과학관, 오사카 나카노시마 미술관이 있는 다리입니다. 이름은 히고바시와 마찬가지로 이전에 이 땅에 있던 치쿠젠 후쿠오카 번에서 유래했습니다.

◯죠안바시 (常安橋)

도사보리강에 걸쳐진 '나니와스지'의 다리입니다. 에도 시대의 거상 요도야 쓰네야스가 사재를 털어 만든 다리로 알려져 있습니다. 이름도 요도야 쓰네야스에서 유래했습니다.
 

◯미나토바시 (湊橋)

도지마 강과의 합류점에 가까운, 도사보리 강에 걸쳐있는 다리입니다. 다리 위로 고속도로가 지나가는 이층교입니다. 미야모토 히카루의 유명한 소설 "진흙의 강"에도 등장합니다.

도톤보리강에 걸린 다리

◯시모야마토바시 (下大和橋)

도톤보리 강의 가장 상류에 있는 다리입니다. 긴마츠 몬자에몬의 연극에도 나오는 유명한 다리이기도 합니다.

◯아이아우바시 (相合橋)

소에몬초와 도톤보리를 잇는 다리입니다. 2개의 번화가를 연결해 사람의 왕래가 끊이지 않는 다리입니다. 1962년에 확장되었습니다.

◯다이코쿠바시 (大黒橋)

요쓰바시 거리에 있는 후카사토 다리 바로 오른쪽에 있는 다리입니다. 다리의 이름은 다리에서 다이코쿠 신사로 향하는 참배 길에서 유래했습니다.
 

도지마 강에 걸쳐있는 다리

◯호코나가시바시 (鉾流橋)

중앙공회당 바로 북쪽에 있는 다리입니다. 현재의 다리는 1929년에 완성되었습니다. 다리의 이름은 덴진마쓰리에서 유래했습니다. 강의 북쪽에 있는 고등 재판소와 나카노시마를 연결하고 있습니다.

◯수정교 (水晶橋)

중앙 공회당과 오사카 시청 북쪽에 있는 보행자 전용 다리입니다. 원래는 도지마 강에 1929년에 놓인 가동보입니다. 보행자 전용이라고는 생각되지 않는 중후감이 있습니다.

◯나카노시마 가든브릿지 (中之島ガーデンブリッジ)

미도스지의 오오에바시와 요쓰바시, 와타나베바시 사이에 있는 보행자 전용 다리입니다. 나카노시마를 따라 조성된 보도와 일체가 되어 마치 공원처럼 되어 있습니다.

◯다미노하시 (田蓑橋)

에도 시대, 도지마와 나카노시마 사이에 만들어진 다리 중 하나입니다. 다리의 이름은 예전에 이 근처에 있던 다미노 섬에서 유래했습니다. 다리 북쪽에는 에도 시대에 유명한 낙지 모양의 소나무가 있었습니다.
 

◯다마에바시 (玉江橋)

오오에바시, 와타나베바시와 같은 나카노시마와 도지마를 잇는 5개의 다리 중 하나입니다. 에도 시대에는 강의 양쪽에 각 지방의 창고 건물이 있었습니다.
 

◯도지마대교 (堂島大橋)

도지마 강에 놓여 있는 아미다이케 길의 다리입니다. 현재의 다리는 1927년에 완성되었습니다. 아치형 다리가 굉장히 예쁩니다.

◯후나츠바시 (船津橋)

도지마 강과 도사보리 강의 합류 지점 근처에 있는 다리입니다. 제 2 차 세계 대전 후 지반 저하로 인해 증축되고 다시 지어졌습니다. 버스정류장 이름이기도 한 곳입니다.
 

철거된 것으로 유명한 다리

◯데이리바시 (出入橋)

우메다 근처에 있는 니시요코호리카와에 놓여 있던 다리입니다. 예전에는 한신 전철의 역 '데이리바시 역'도 있었습니다. 니시요코호리 강은 매립이 되었지만, 다리는 예전 모습 그대로 남아 있습니다. 근처에는 소네자키 거리의 다리, 신데이리 다리도 있었지만, 지명만 남아 있습니다. 다리 이름이 붙은 과자도 유명합니다.

◯사쿠라바시 (桜橋)

현재의 기타신치 가운데 흐르던 강에 놓여있던 다리입니다. 천은 매립되었지만 다리 난간의 흔적이 지금도 요츠바시 연변에 남아 있습니다. 또한 교차로 이름에도 지명이 남아 있습니다.

◯상큐바시 (三休橋)

한때는 나가호리강에 놓여 있던 다리입니다. 나가호리 강은 지하도가 되어 다리는 없어졌지만, 다리의 이름은 다리가 있던 근처에서 거리 이름으로 남아 있습니다.
 

◯시나노바시 (信濃橋)

예전에 니시요코호리카와에 걸려 있던 혼마치 거리의 다리입니다. 현재는 고속도로 아래에 있으며 난간과 비가 남아 있습니다.
 

역명의 유래가 된 다리

◯쿄바시 (京橋)

현재는 게이한과 JR이 교차하는 터미널역, 교바시입니다. 이름의 유래가 된 교바시는 역에서 꽤 떨어진 곳에 있습니다. 에도 시대는 교토 가도의 입구에 있었고, 에도 막부가 관리하는 공식적인 다리였습니다. 다리(橋)는 교토 가도의 기점이기도 하고, 이름의 유래가 되기도 합니다. 사실 에도시대 다리가 지금보다 더 큰 다리였습니다. 현재의 다리는 1924년에 완성되었습니다. 네야가와로 이어지는 다리의 남쪽에는 오사카성의 입구인 '교바시구치'가 있습니다.

◯아베노하시 (阿倍野橋)

덴노지 역 근처에 있는 JR을 넘는 다리입니다. 덴노지 역 바로 남쪽에 있는 긴테쓰 터미널 역의 유래가 되기도 합니다. 역 앞 버스정류장 이름도 아베노바시입니다.

◯다이쇼바시 (大正橋)

오사카 순환선의 다이쇼 역에서 가까운 곳에 있는 기즈 강에 있는 다리입니다. 다이쇼 역명의 유래가 되기도 했습니다. 다이쇼구의 이름의 유래이기도 합니다.
 

◯시오미바시 (汐見橋)

도톤보리 강에 걸쳐 있는 신나니와스지길의 다리입니다. 근처에 있던 남해의 옛 터미널의 역명이기도 합니다. 일찍이 시오미바시 역은 다카노선의 터미널이었지만, 현재는 로컬 노선의 종착역입니다. 인접한 긴테쓰와 지하철의 역명은 사쿠라가와로 되어 있지만, 난카이의 역명은 시오미바시 그대로입니다.
 

◯아시하라바시 (芦原橋)

예전에 흐르던 이타치 강에 걸쳐 있던 다리입니다. 강도 매립되어 다리도 없어졌지만 JR 오사카 순환선의 역명으로 남아 있습니다.
 

요도가와에 걸린 다리

오사카 시내를 흐르는 큰 강, 요도가와에 걸쳐 있는 다리는 모두 길고 큰 다리입니다.

◯요도가와대교 (淀川大橋）

해변에 있는 다리

해안을 따라 매립지도 많고 본토와 매립지를 연결하는 다리가 있습니다.

◯덴포잔대교 (天保山大橋)

◯치토세바시 (千歳橋)

◯미나토대교 (港大橋) 、나미하야대교 (なみはや大橋)

어떠셨어요? 오사카 다리 파트 2였습니다. 다리의 위치는 에도 시대의 위치와 조금 다른 경우가 종종 있습니다. 만나는 도로의 사정에 따라 바뀌거나 노면 전차를 통과시키기 위해 일부러 바꾸거나 하였습니다. 다리가 원래 있던 곳을 찾아보는 것도 재미있을 것 같아요. 다리에서 보이는 오사카의 풍경은 평소의 오사카와는 조금 다르다는 것도 느끼실 수 있을 겁니다. 꼭 물의 도시, 오사카를 느껴보시기 바랍니다.