搭車必買！承載日本旅情的鐵路便當

※本文為外部寫手所撰

一百多年前的日本，汽車、飛機尚不普及，偏遠地區唯一的交通方式就是鐵道交通。俟列車進站停車，月台上販賣便當的夥計們蜂擁上前，響亮的吆喝聲此起彼伏。那時的日本人就已然把這種從小販手中買的便當當成旅途中的樂趣，成為日本人鐵路旅行中不可或缺的享受。 時代變遷，交通方式也愈加高速化，在列車車廂內悠然享受站台便當的樣態已日漸稀少。但時至今日，貫穿日本南北3000公裏的鐵路線少不了站台便當，樣式繁多的使用當地土特產烹製的站台便當依然深受日本人追捧，小小便當似乎承載了日本人濃鬱的旅途情結。

在訪日外國遊客不斷增加的背景下，幾年前日本旅遊行業協會專門面向外國媒體舉行記者招待會，大力向海外推介日本的站台便當。 站台便當對日本人來說稀鬆平常事，但因著飲食文化的不同，華人已不會在旅途中諸多不便的列車內對吃食挑剔。

像日本人全民購買站台便當的情況在中華圈絕無僅有。 讓我們了解一下站台便當的起源以及當下新式的站台便當。

在日本，有關站台便當的起源眾說紛紜，其中最具權威的說法：明治18年（1885年），日本鐵路開通了埼玉縣大宮站至櫪木縣宇都宮站之間的路線。當時宇都宮的白木屋旅館，作為日本曆史上第一個在車站出售便當的舉措被公認是站台便當的始作俑者。那時的便當不過是用竹皮包的飯團和醃鹹蘿卜這種簡便的食物，價格為5錢，約合現在的600日幣，現代人可能會感覺太貴了吧，但是要知道在日本的明治時代，白米實屬稀缺貴重物品喔。

另外，站台便當隻有乘坐火車才吃得到，於是站台便當成了上流階層的奢侈飲食文化之一。 進入昭和20年（1945年），站台便當已經變得豐富多了，不僅獨具地方特色且味道和食材俱佳。這個時期，站台便當已不再是上流階層的專屬食物，日本普通百姓也可吃得到了。於是乎全國各地不同特色的站台便當紛紛閃亮登場。

如上所述，百餘年前日本最初的站台便當不過是飯團加上醃鹹菜這種極簡易的食物。時代變遷，你相信嗎，今天的站台便當種類已超過4000種。不僅有螃蟹、海膽、鮑魚等高級食材，還把當地特色美食放進站台便當，最近還出現了很多獨特的容器和包裝。每種便當均用當地特產食材，比如明石的章魚飯、北海道的海鮮、秋田的比內雞、東京的鰻魚、石狩的鮭魚，岩手黑豬、米澤牛、仙台牛舌通通都被當成站台便當的食材。比較有名的站台便當，例如群馬縣的荻野屋小鍋什錦飯，把食材和米飯放在陶瓷罐裏燉；廣島縣的勺子牡蠣飯，是把炸牡蠣、牡蠣飯混裝在勺狀的容器裏 ；還有站台便當的容器長得像達摩不倒翁或像雪人還有像螃蟹的；也有可加熱的站台便當等等，真的是五花八門。

順帶一提，日本人吃站台便當，必不可少要以茶相配。現今的茶飲料都是塑膠瓶裝或罐裝，而在日本明治到大正時代（1868年～1926年間）盛行把茶裝在一種叫做信樂陶瓷的茶壺亦或玻璃瓶裏出售，信樂瓷壺又被稱作列車瓷壺，壺蓋可當茶杯用。陶瓷和玻璃製品易碎又太重，逐漸被淘汰，但現今在日本山梨縣的小淵澤車站等部分地區可買得到，或在限期銷售時好像也有。

已有日本商家將改良的日式站台便當推廣到中華圈，比如在新加坡銷售新幹線外形的雞肉便當，針對華人不喜冷食的習慣，用壽司代替冷飯，當然壽司也是冷的。在台灣銷售狀況良好，銷售之前舉行了記者發表會，活動期間日式便當很快銷售一空。日式站台便當接下來還會陸續在哪上市呢？不禁也令人萬分期待。